亞馬遜雨林2月近3000起大火 有紀錄以來同期最高

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圖爲2023年亞馬遜雨林因森林大火冒出陣陣濃煙。美聯社

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巴西境內的亞馬遜(Amazon)雨林2月記錄到近3000起森林大火,這是自1999年有紀錄以來,2月發生火災最多次的一個月。專家表示,氣候變遷導致大火發生的可能性增加。

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法新社報導,巴西國家太空署(INPE)今天表示,衛星2月至今已發現2940起大火,相較上一次最高紀錄、2007年2月的1761次高出67%,更是去年同期的4倍。

亞馬遜環境研究所(IPAM)科學主任阿倫卡(AneAlencar)告訴法新社:「氣候因素肯定在這種反常現象中扮演重要的角色。」

亞馬遜雨林北部受到的影響最爲嚴重,尤其是亞諾馬米(Yanomami)印地安保留地所在的羅賴馬州(Roraima)。

阿倫卡說:「我們見到地球的氣溫紀錄…一直被打破。每年都是最熱的一年,這與乾旱等氣候現象有着協同作用。」

去年6月至11月期間,乾旱在巴西亞馬遜地區肆虐、引發大規模火災、使主要水儲備減少或消失,並對野生動物和數百萬人造成嚴重影響。

世界氣候歸因組織(World Weather Attribution,WWA)上月發佈一項研究指出,氣候變遷就是造成這個全世界最大雨林「嚴重乾旱」的主要因素。

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世界氣候歸因組織是一項試圖量化氣候變遷如何影響極端天氣事件強度和可能性的科學研究計劃。

阿倫卡說,「這種環境壓力爲每場火災演變成大火提供所有必要條件」;她並指出,有些火勢可能是因爲農業開墾的砍伐造成。

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日韓出口展現成長動能 拜汽車與零件、晶片設備需求所賜

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日本1月出口增幅高於預期,主要是由外銷美國的汽車與汽車零件帶動。歐新社

日本1月出口增幅高於預期,主要是由外銷美國的汽車與汽車零件帶動,而且中國大陸對晶片製造設備需求增加;南韓2月出口初值也維持成長動能,這有助緩解整體經濟走疲的一些疑慮。

日本財務省21日公佈,日本1月出口年比增加11.9%,高於分析師預期的9.5%增幅。不過,日本進口連續第十個月下滑,減少9.6%,原因是煤礦、液化天然氣進口減少。

路透分析,日本出口暢旺,可望緩解有關經濟進一步下滑的一些疑慮。路透短觀調查顯示,製造業信心大幅惡化,十個月來首度出現企業悲觀程度高於樂觀程度的情況。在上週,數據顯示日本經濟在去年第4季意外陷入衰退,而且把全球第三大經濟體的地位拱手讓給德國。

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彭博資訊分析,這是外部需求維持成長的證據,可望支撐市場有關日銀(央行)能繼續邁向貨幣政策正常化的方向。許多經濟學家預期日銀可能會在3月或4月退出負利率政策,前提是薪資和物價成長有足夠的回升幅度。

以各國來看,日本上月對美國出口成長15.6%,因爲汽車和醫療器材外銷連續第28個月增加;對歐洲出口成長13.8%;對中國大陸出口勁增29.2%,原因是今年中國農曆春節落在2月,去年則是落在1月,使得今年1月同期的工作天增加。

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另一方面,南韓海關當局同日公佈2月頭20天的出口數據,經工作天調整後出口額年比增加9.9%。

彭博報導指出,全球對晶片的需求在近幾個月來很穩定,支撐南韓和亞洲一些國家的經濟回溫。記憶體晶片價格已開始反彈,原因是市場對智慧手機、AI和其他技術的需求重新增加。

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荷蘭興建中大橋倒塌 至少2死2傷

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荷蘭東部洛赫姆(Lochem)地區今天發生一起興建中的橋樑坍塌事故,官員表示,至少造成2人喪命、2人受傷。

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事發當時,工人正在將橋的一部分吊掛就位,用來固定橋的纜繩卻突然斷裂,導致其垂直墜落地面。

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人在現場的法新社記者表示,當局隨即成立一支由警察、工程師、消防隊和在頭頂盤旋的無人機所組成的機動指揮小組。

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數小時後,在事故現場找到第2具遺體。

荷蘭勞工檢查局今晚告訴荷蘭廣播基金會(NOS),其中一名罹難者來自比利時,另一人來自波蘭,但未透露死者的姓名和年齡。

洛赫姆市長表示,各界都對這起事故感到震驚。

他告訴法新社說:「我們規劃了20年,動工5年。才短短一天,整個就垮了,造成2死、2傷。」

市長表示,當局正在進行調查,目前還未釐清事發原因。

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他說:「我的首要之務,是與受到這場駭人事故影響的人同在。」

法新社記者說:「當時突然傳來一聲巨響。整個橋拱開始搖晃,然後整個塌下來,壓死兩名工人。」

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影》拜登上機2度差點摔了 特勤隨時戒備 網:裝升降椅吧

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拜登20日登上空軍一號時2度差點在登機梯上摔跤。(資料照/路透社)

81歲美國總統拜登20日登上空軍一號時,接連2度在登機梯上踉蹌、差點摔跤,健康狀況、以及是否適任總統再度引發關注,有網友大酸白宮應該爲空軍一號加裝升降椅。值得注意的是,爲了防止拜登爬階梯時摔倒,白宮已經特地將登機梯改短,近期特勤人員甚至會在拜登登機時,在階梯底下戒備。

綜合《紐約郵報》(New York Post)、英國《每日郵報》(Daily Mail)報導,拜登20日從馬里蘭州安德魯聯合基地(Joint Base Andrews)登上空軍一號,準備啓程前往加州,不料在步上登機梯5個階梯後失去重心,整個人踉蹌了一下,差點摔倒,他抓緊扶手、穩住身體重心,不料踏上下一階時又踉蹌了一下。

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拜登連2度在登機時差點摔跤的畫面立即在網路上瘋傳,共和黨撿到槍,藉機大肆嘲諷一番,質疑拜登的健康狀況。

共和黨全國委員會(Republican National Committee)在社羣平臺X發文嘲諷:「就算改用了較短的階梯防摔,拜登登上空軍一號時2度差點絆倒。」

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貼文接着指出:「每當拜登登機或下機時,都會有一名特勤人員在階梯底下待命,防止這種情況發生。拜登狀況不好!」

另外也有網友開酸,建議白宮爲空軍一號加裝升降椅,並製作了拜登坐升降椅上機的梗圖。

事實上美媒先前就報導,拜登可能患有嚴重脊椎關節炎合併輕度骨折後足踝關節炎,導致他難以平衡,幕僚爲了避免他摔倒,已經將登機梯改爲較短的階梯,以防止強風吹襲時,影響他的平衡。

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另外《每日郵報》19日報導,如今特勤人員會站在登機梯底下,以防止拜登在登機時摔跤。

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若大陸以傾銷解決產能過剩問題 美警告將偕盟友採取行動

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華盛頓警告,如果大陸試圖在國際市場傾銷電動車、太陽能板、鋰電池等貨物,以解決產能過剩問題,美國將採取行動。路透

英國金融時報報導,華盛頓已經警告北京,如果中國大陸試圖以在國際市場傾銷貨物來解決其產能過剩問題,美國及其盟國將採取行動。

美國財政部的兩名高階官員表示,美國財政部負責國際事務的次長尚博 (Jay Shambaugh)最近率領代表團訪華時,向中國大陸分管經濟事務的副總理何立峰明確表達此一憂慮。

他說:「我們擔心中國大陸工業支援政策和總經政策更側重供應,而不考慮需求來自何處,這將造成產能過剩,最終衝擊全球市場。」

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美國最擔心先進製造業,特別是清潔能源部門,例如電動車、太陽能板、鋰電池等。

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尚博說,他強調了不僅美國關注此事而已,中國大陸不該把美方或其他國家的反應視爲「意外之舉」。

歐盟去年對中國大陸電動車業發起反補貼調查。歐盟競爭事務專員韋斯塔格(Margrethe Vestager)上週六表示,歐盟準備使用貿易工具來解決中方不公平的貿易做法。

一位官員表示,華府盼望北京嚴肅面對問題。他補充說,美國財長葉倫今年稍晚訪問北京時,這個問題會是議程重點。葉倫本月稍晚到巴西聖保羅會晤G20國家財長時,預料也將提及中國大陸產能過剩問題。

但中方官員指出,美國降低通膨法使其進口中國大陸鋰電池和電動車的成本高昂。一些專家也說,去年中國近三分之一的電動車出口是美商特斯拉上海廠生產的車。

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面對經濟衰退不為所動 路透:日本銀行擬4月結束負利率政策

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消息人士透露,儘管日本經濟步入衰退,但日本中央銀行日本銀行可能在4月結束負利率政策。日本內需疲軟意味決策官員採取行動前,可能須取得更多與薪資成長有關的線索。法新社

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消息人士透露,儘管日本經濟步入衰退,但日本中央銀行日本銀行可能在4月結束負利率政策。日本內需疲軟意味決策官員採取行動前,可能須取得更多與薪資成長有關的線索。

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路透社報導,瞭解日銀想法的知情人士表示:「日本內需確實缺乏動能,而國內生產毛額(GDP)只是日本央行關注的許多數據點之一。」另一名知情人士則說:「重要的是日本經濟更廣泛的趨勢和展望」,第3位知情人士也呼應這個看法。

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日本昨天公佈的最新經濟數據使分析師大感訝異,日本連續兩季GDP意外萎縮,陷入技術性衰退。日本已被德國取代,失去全球第3大經濟體地位。

儘管這些GDP數據令人吃驚,但日銀決策官員現在關注的焦點是,今年設定的薪資大幅增加是否會出現在明年,日銀認爲這是日本擺脫數十年來家庭消費低迷的必要條件。

因此,對日銀而言,即將在今年春季登場的勞資談判(春鬥),仍是比上季GDP萎縮更重要的一項經濟指標。這場春鬥將設定2025年的薪資水準。

第4名知情人士則說:「市場已完全反映日銀在3月或4月採取行動的機率。若日銀放棄行動,對市場是一大震撼。」

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加速與臺積競爭!韓媒:三星搶到2奈米訂單 來自日本AI公司

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三星電子傳出拿下日本AI公司的2奈米訂單。路透

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南韓媒體BusinessKorea報導,三星電子已加入先進2奈米晶圓代工製程的競爭,而且已從一家日本AI公司取得生產2奈米半導體的訂單。

根據產業消息人士2月15日的說法,三星電子已取得日本AI新創公司Preferred Networks(PFN)的訂單,生產基於2奈米制程的半導體,包括AI加速器。

成立於2014年的PFN聚焦AI深度學習開發領域的專業技術,已經吸引到包括豐田汽車、NTT、發那科(Fanuc)在內各領域大企業的大幅投資。

產業人士推測,三星電子獲得PFN選中的原因,是因爲其擁有包括記憶體、晶圓代工服務等全方位的能力,能供提供從高頻寬記憶體(HBM)設計、生產、到先進的2.5D封裝的一條龍服務。

三星電子先前已點燃與晶圓代工龍頭臺積電的最先進製程競爭,去年6月宣佈了2奈米制程的詳細藍圖。

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BusinessKorea引述外國媒體報導,臺積電已與包括蘋果、輝達(Nvidia)在內的主要客戶分享2奈米原型製程的測試結果,目標在2025年展開量產,在2奈米制程領域取得領先地位。

然而,三星也決心基於已積累的技術實力,在2奈米的競爭中取得技術優勢。三星在2022年6月使用新一代環繞式閘極(GAA)率先展開3奈米制程。

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一位晶圓代工產業人士表示:「從像是PFN這類無廠半導體公司角度來看,要評估三星電子和臺積電還沒量產的2奈米制程,有太多的變數。焦點很可能是放在供應方面,像是HBN的順利供應、以及降低對臺積電的依賴。」

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巴黎大眾運輸無障礙設施不及格 身障者不滿長年遭忽視

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曾代表法國參加首爾帕奧並奪下4面游泳銅牌的法國身心障礙協會成員馬耶表示,身障族羣對於無障礙空間多年的改善速度非常不滿,感覺像是被遺棄一羣;且都可上月球了,怎會做不到無障礙空間。圖/中央社

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巴黎奧運與帕運開幕倒數半年,法國身心障礙協會警告,若不爲大批來訪身障者改善無障礙設施,恐有「災難情況」。協會表示,法國相關政策缺乏協調,身障者長年被忽視,無法自主、自由地移動。

法國身心障礙協會(APF)主席理貝(PascaleRibes)向中央社表示,預計全球將有35萬名身障人士觀賽,「爲讓他們以有尊嚴的方式參與,大衆運輸的可及性(accessibility)勢必要夠。然以巴黎地鐵爲例,303站地鐵卻只有9站爲無障礙」,也就是3%。

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巴黎地區身障者住房數量也嚴重不足,「預計有5000名輪椅族排隊等待3000間無障礙住房」。比賽場館方面,歐洲規定每1000個座位須有20個保留給輪椅者,但目前只有8個。

唯一在這一年內有所進展的,是巴黎機場和車站對身障者協助的準備工作。但理貝也指出:「這些來參與的35萬名身障人士不僅可能面臨困境,更恐怕被排除在巴奧之外。」

理貝以自身爲例,表示輪椅族在巴黎搭乘大衆運輸需要成爲「路線工程師」,預先查詢、規劃所有移動的路線與站點,有時還須繞路以便搭乘。

她認爲,若地鐵更有可及性,也會讓遊客更方便,爲法國帶來更好形象,此外還有行動不便的銀髮族、推嬰兒車的家長等,所有人都能受益。

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法國身心障礙協會成員、無障礙與使用品質顧問馬耶(Franck Maille)帶領記者搭乘巴黎大衆交通,實地展示身障者面對的問題。

巴黎地鐵14條主線、2條支線中僅有第14號線百分之百無障礙,但採訪這兩週時14號線停駛整修,等同沒有一條地鐵能讓身障者自主搭乘,「若沒其他方法,那就只好不出門」,馬耶說。

巴黎5條郊區線(RER)雖大致有電梯和特殊出入閘門,但由於月臺與列車間的縫隙與落差,每站都須工作人員協助鋪設坡道。馬耶到站第一件事便是通知站務員並等待協助,上車後也不能臨時更改目的地。

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身障者須搭乘首節車廂,但有時電梯出口在站尾,便要橫越月臺,動線不便。另外,如同公車的自動升降坡道,某些站會出現坡度太陡、無法自行上車的狀況,需他人協助。全巴黎僅輕軌是完全無障礙。

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曾代表法國參加首爾帕奧並奪下4面游泳銅牌的馬耶告訴記者,身障族羣非常不滿,「感覺我們好像不是公民、被忽視。無障礙指的是身障者能『自主』,能自行從A點到B點,路上沒有障礙。只有電梯不夠,而是要能獨自上下車」。

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法國身障人士原本期待巴奧能做爲改善無障礙設施的動力,卻事與願違。理貝說:「重要的是奧運之後,政府真的要投入提升可及性的計劃;若奧運真能留下什麼資產,那就是不讓任何人感到被遺棄。」

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馬耶同感表示:「原以爲奧運會是加速器,但沒有。應該思考爲未來留下什麼資產,奧運之後我們會繼續奮戰,不會放棄。」

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巴黎地鐵歷史悠久,但並非是無障礙嚴重缺失的原因,理貝指出,同樣具歷史且很深的倫敦地下鐵就做得更好,可及性有18%;巴塞隆納地鐵更以82%成爲歐洲模範生。

理貝指出,爲了身障者的基本人權,協會已抗爭50年。政府不斷給出承諾,1975年法案就規範了可及性。接着2005年2月11日法案更明定新建物需百分百無障礙,舊建物則須在10年內逐步改善。

然而2015年時法案沒有落實,政府竟撤銷2005年法案,改提出「規劃無障礙議程」(Ad’AP)延後時程,甚至讓某些機構免除規範。「整體來說,法國有好看的法律,大家叫好,但在執行上卻沒有成果。」

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理貝分析,法國缺乏部會最高層級的政策協調,導致每個單位只能儘自己可能改善狀況;沒有整體政策的協調,也沒有真正的規劃。

馬耶則直接表示,建築翻新時應考慮可及性,「沒有什麼做不到的,都能上月球了,2024年還做不到百分之百無障礙嗎?」

美債殖利率大漲 聯準會7月前降息押注減低 5月降息機率剩32%

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數據顯示美國通膨壓力仍然持續,交易員下調了對聯準會7月前降息的預期,交換合約顯示5月降息機率的只剩32%,路透

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數據顯示美國通膨壓力仍然持續,交易員下調了對聯準會7月前降息的預期。

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與聯準會會期掛鉤的交換合約顯示,5月降息機率的只有32%,低於數據公佈前的64%。交易員預計年內降息幅度不到90個基點。對利率敏感的2年期公債殖利率在CPI公佈後一度上漲17個基點至4.64%。

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就連6月降息也開始讓人不敢確定,儘管交易員似乎認爲這是最有可能的結果。

此前公佈的數據顯示,美國消費者物價指數(CPI)較一年前上漲3.1%,高於彭博資訊訪調的經濟學家預估中值爲2.9%。剔除食品和能源的核心通膨率持穩於3.9%。在CPI的主要構成類別裡,服務價格漲幅創近兩年來最大。

債券投資人一直指望藉着聯準會降息結束過去兩年的虧損局面。但聯準會官員表示,他們在降息前需要更多證據表明通膨率正朝2%目標回落。

First Citizens Bank Wealth市場與經濟研究主管Phillip Neuhart表示:「通膨率超乎預期的高,這使得聯準會的工作變得更加困難,我們仍然預計今年稍晚會降息,但最新的數據讓人懷疑短期內可能不會調降利率」。

短期公債殖利率領漲債市,不過各個期限的殖利率均創下今年來最高水準。30年期殖利率最高上漲7%至4.45%。10年期公債殖利率攀升12個基點至4.30%。

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受影響的不僅是美國債市。數據發佈後幾分鐘內,市場走勢變得非常動盪,德國公債期貨的主要交易所歐洲期貨交易所(Eurex)一度暫停5年期和10年期合約交易。

當天稍早,交易員削減對英國央行降息的押注,由於數據顯示英國工資漲幅超過預期,市場把預測的首次降息時間從8月調整到9月。

富國銀行首席經濟學家Jay Bryson在彭博電視上談到CPI數據時說:「這不是好消息,但聯準會不會僅憑單一數據就做出政策決定。現在距離5月還有一段時間。」

聯準會決策官員青睞的個人消費支出(PCE)與CPI計算方式不同。相比於CPI,PCE物價指數的升幅一直更接近聯準會的2%目標。

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AIT主席羅森柏格分享在臺灣過農曆新年的照片。 圖擷自社羣平臺X

農曆新年之際,美國國務卿布林肯(Antony Blinken)9日發表祝賀聲明,祝福大家來年幸福、健康與繁榮;美國在臺協會(AIT)主席羅森柏格(Laura Rosenberger)在社羣平臺X發文祝賀,她相信美臺夥伴關係在龍年會持續拓展與深化。

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羅森柏格表示,農曆新年快樂,過去一年是她擔任AIT主席的第一年,是忙碌的一年;當進入龍年,她有信心美臺夥伴關係會持續拓展與深化;臺灣是美國重要的夥伴與友人,她期待雙方的持續合作。

布林肯援例發表祝賀聲明,他說,祝賀所有慶祝農曆年的友人一切順利,「當我們慶祝龍年,讓我們擁抱龍這個生肖所代表的力量和韌性」,願所有人來年都能幸福、健康和繁榮。

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