分類: 軍事新聞

全國教育闢謠平臺正式上線

中國青年報客戶端北京3月21日電（中青報·中青網記者 樊未晨）記者從教育部獲悉，今天，全國教育闢謠平臺（http://jypy.jyb.cn）正式上線。

據瞭解，全國教育闢謠平臺設立“五臺一榜”，包括曝光臺、迴應臺、提醒臺、學習臺、查證臺和闢謠榜，對各類教育謠言及時闢謠、實時曝光。“曝光臺”及時發佈教育領域各類闢謠信息；“迴應臺”聚焦教育權威部門熱點輿情迴應信息；“提醒臺”集納預警提示信息，幫助公衆精準識謠；“學習臺”收錄有關加強網絡謠言治理的政策舉措、新聞動態等；“查證臺”以“校園安全”“校園管理”“教材課程”“考試招生”“學科專業”等關鍵詞對謠言分類，方便公衆查證；“闢謠榜”精選關注度高的教育闢謠信息，以圖片或短視頻形式進行月度、年度發佈。

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全國教育闢謠平臺是教育領域發現謠言、查證謠言、澄清謠言的權威渠道，將依託全國網絡闢謠聯動機制，與中國互聯網聯合闢謠平臺、中央重點新聞網站和地方區域性闢謠平臺、門戶網站以及地方教育主管部門、高校等協同聯動，構建對教育領域網絡謠言“聯動發現、聯動查證、聯動闢謠”的工作模式，積極助力營造教育領域清朗網絡空間。

據悉，全國教育闢謠平臺由中國教育新聞網承辦。除中國教育新聞網開設專區外，教育部政務新媒體微言教育、中國教育發佈客戶端及中國教育報微信、微博、客戶端等也將同步開設專欄，重點推送各類闢謠信息。

來源：中國青年報客戶端

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廣州中考：儘量在名額分配批錄取 不要陷入競爭更激烈的第三批

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約3個考生就有1個通過名額分配考上普高，名額分配是廣州中考最大的福利政策。2023年名額分配的限制性分數線從降低20分改爲降低40分，讓流標率大幅下降、第三批錄取更加困難。今年的中考家長及考生需要注意：儘量在名額批被錄取，不要陷入更激烈的第三批次競爭。

報名資格：須同時符合三個條件

“名額分配”簡單來說就是優質高中將50%的招生指標，隨機平均分配給全市的初中，讓考生以該校過往3年錄取平均分降低40分的成績錄取。有名額分配資格的普高是廣州市公辦的示範性普通高中學校和省一級普通高中學校。

報考名額分配計劃的考生，須同時符合以下3個條件：一是初中應屆畢業生；二是具有廣州市戶籍（含政策性照顧學生），戶籍遷入廣州市或政策性照顧學生；三是具有廣州市同一初中學校3年完整學籍並在該校就讀到畢業，或從市外轉學到本市並在轉入學校就讀到畢業。

需要注意的是，跨區生不能報考戶籍所在區的名額分配計劃，符合名額分配報考資格的考生，按其學籍所在區填報名額分配志願，可填報名額分配到本校的普通高中學校志願。

限制性分數線降低40分

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2023年，廣州中考名額分配的限制性分數線從降低20分改爲降低40分，哪些變化需要今年的考生和家長注意？

首先，名校和普通學校流標率都大幅下降，第三批次錄取更難了。

什麼叫“流標”？例如某初中分到華附1個名額指標，如果該初中最好的學生中考成績也達不到華附的685分（過去3年華附的錄取平均分再降低40分），則該名額流標，到第三批指標池錄取。華附2022年38個名額流標，2023年只有16個名額流標，流標率從28.57%下降到11.94%；廣州市第二中學流標名額從76個減少到33個，流標率從31.28%降低到13.31%。

根據投檔錄取規定，第二批次（名額批）流標的計劃，將進入學校第三或第四批次的戶籍生計劃進行投檔錄取，由於名額批的指標流標大幅減少，可以併入第三或第四批次的剩餘計劃當然也大幅減少。

也就是說，相比過往第三批次錄取機會少了，競爭加劇。因此，中考家長及考生一定要利用好名額分配批，儘量在名額批被錄取，不要陷入更激烈的第三批次競爭。

編輯：鄭健龍

來源：金羊網

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臺東太平濕地候鳥增 每日淨化2400公噸汙水

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臺東太平溪人工溼地野鳥數量逐年增加，琵嘴鴨優遊在水面。 圖／臺東縣府提供

臺東太平溪人工溼地入冬後「訪客」不斷，去年底至今，鷺鷥科鳥類及小燕鷗等候鳥來過冬，甚至出現琵嘴鴨、鳳頭潛鴨等嬌客。縣府指出，人工溼地每日可淨化2400公噸污水，留鳥及候鳥數量逐年增加，去年數量達386只，已成野鳥認可的生態環境。

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太平溪流過臺東人口最稠密地段，早年沿岸民生污水直接注入溪流，導致太平溪下游與出海口水質惡化。臺東縣府在太平溪左岸規畫人工溼地，面積約1.73公頃，以自然的生物處理法處理水中污染物，淨化沿岸民生家庭污水及事業放流水，溼地完工後，成爲許多野鳥駐足之地。

冬季候鳥頻頻現蹤，許多鳥友常在溼地旁蹲點等候。環保局指出，去年12月至今，太平溪溼地迎來多種候鳥，包括鷺鷥科鳥類、鳳頭潛鴨、琵嘴鴨、小燕鷗等野鳥現蹤，生物棲地日漸多元且穩定，兼具環保、教育及遊憩功能。

環保局指出，太平溪人工溼地2014年啓用，每日可淨化2400公噸污水，並轉化爲溼地養分，吸引衆多鳥類棲息繁衍。依據歷年觀測紀錄，溼地野鳥總類介於24種至33種之間，數字起伏不定，野鳥數量則從2021年337只增加至 2023年386只，穩定成長中，呼籲休閒遊憩民衆勿驚嚇鳥類。

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強化安全檢查 五角大廈結束V-22魚鷹機的禁飛令

V-22魚鷹飛機兼具螺旋槳飛機的速度、航程，與直升機的起降能力，但是安全性不佳一直是個硬傷。(圖/美國海軍)

停飛3個月的V-22「魚鷹」(Osprey)傾轉旋翼飛機即將重新飛行。一位五角大廈官員告訴美聯社，在審覈過安全補強計劃後，五角大廈將在下星期結束V-22的飛行禁令。

防衛新聞(Defense News)報導，去年11月29日，美國空軍特種作戰司令部的V-22在日本發生墜機，造成機上8名軍人死亡，又使人想起「魚鷹」飛機的高事故率，五角大廈下令「魚鷹」停飛至今已近三個月。

官員表示，在過去三個月的時間裡，國防部要求各軍種提出讓「魚鷹」重返空中的計劃。對此，國防部長奧斯汀(Lloyd Austin III)已在上週五會見海軍、空軍與陸戰隊的最高領導，會議內容尚未公開。

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美國空軍表示，已經確定了日本墜機事故的原因，但是還沒有辦法全面解決它的高事故率，因爲有些是設計上就存在的隱患。

目前各軍種制定了被動式安全計劃，透過進行額外的安全檢查，與飛行自主監控系統，以及早發現它可能的狀態。另外飛行操作指令也做出修正，用更保守的操作方法，來減輕已知的材料故障。

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國防部發言人陳中吉。（本報系記者陳怡誠攝）

有關法國巡防艦葡月號4月6日通過臺灣海峽。國防部發言人陳中吉表示，國防部有掌握，不評論，「我們做好我們自己戰訓本務的工作」。

海軍退役上校，首任張騫艦長黃徵輝表示，通常上級單位只會給某艦「何時」到「某地」的命令，艦長自己決定「航線」，再由航線浬程反推「出港時間」。然後回報上級單位。

由於艦長不可能選擇一條「不合理」的航線與出港時間，因而上級單位收到「何時出港，何時抵達」的回報，極少過問艦長爲何決定這條航線。

至於艦長如何選擇航線？考慮條件如下：

一、 航線短。

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二、 海象較佳。

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三、 安全因素。

所有航經臺灣海峽軍艦，是否有特殊政治目的，應先問以下幾個問題：

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一、 何港口出發(哪兒來)？前往哪一個港口(去哪兒)？

假如從香港、澳門出發，前往韓國、日本(或反過來)，顯然穿越臺灣海峽是「近很多」的航線。

但假如從菲律賓馬尼拉港口前往日本，穿越臺灣海峽就十分不合理，因爲這條路繞得太遠。

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二、 海象如何？

臺灣海峽的海象有如颱風。如果颱風從東而來，穿過中央山脈(穿心臺)，暴風程度通常降一級。

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除此以外，冬季「季風」階段，東海岸有「非常可怕的長涌」，方向從070~090掃向250~270，這時軍艦南北走，幾乎是「橫向」來風，航行非常辛苦。因而在風大浪大的時候(通常氣溫很低)，軍艦寧可繞遠路，也會選擇穿越臺灣海峽。臺灣海峽這時海象不僅小一級，方向也變成020~030掃向200~210，穿越臺灣海峽，幾乎是「頂風頂浪」或「順風順浪」，艦上官兵感覺好很多。

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除去前述二因素，若仍選擇穿越臺灣海峽，就可能有政治目的。

完全不瞭解前述二因素，斷然做出判斷，有點武斷。

北大將全面啓動線下招聘，用人單位今起可預約招聘場地
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隨着春季學期的開啓，應屆畢業生就業也提上日程。2月21日，記者從北京大學學生就業指導服務中心獲悉，該校2024年春季學期校園招聘會工作將於2月26日正式啓動，招聘場地於2月21日上午10點開始預約，可預約2月26日及以後的招聘場地。

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北大學生就業指導服務中心表示，將採取線上線下結合、室內室外結合的校園招聘服務模式，向用人單位提供各項優質服務。

北大將全面啓用室內、室外場地，組織各類線下招聘活動。用人單位可通過北京大學學生就業指導服務中心網站預約申請2月26日及之後的招聘會場地。線下招聘活動場地包括新太陽學生活動中心、英傑交流中心、百週年紀念講堂、邱德拔體育館等。用人單位可登錄北京大學學生就業指導服務中心網站後臺“招聘預約”欄目，選擇期望場地大小。

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在活動時間上，每天有3個時段可供選擇，分別爲9:00-11:00，14:00-16:00和19:00-21:00，活動形式包括專場宣講會、雙選會、座談會、交流會等，活動時長不超過2小時。

與此同時，本學期北大預計舉辦三場大型雙選會，舉辦時間及場次分別爲：第一場次，3月16日“北京大學2024屆畢業生就業洽談會”；第二場次，3月30日“北京大學2024年第八屆學生生涯日暨春季實習雙選會”；第三場次，4月13日“北京大學2024屆畢業生高校、科研院所專場雙選會”。其中，第一場次的報名截止時間爲3月4日14:00。

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編輯/繆晨霞

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韓國航太工業（KAI）打造的FA-50「戰鷹」（Fighting Eagle）輕型戰機。（圖:shutterstock/達志）

印度訂下雄心勃勃的目標，期望到2024-25年時，能將國防出口從目前的17 億美元（近533億臺幣）增爲50 億美元（近1,568億臺幣）。這個目標似乎很難實現，但印度國防公司卻可以向南韓看齊，因爲它已成爲僅次於中國的亞洲最大國防出口國。

據《歐亞時報》（The EurAsian Times）17日報導，南韓正致力躋身4大國防出口國之列，或許很快就會擠掉中國，而印度則遠遠落後。南韓正成爲世界各國首選的防務夥伴，無論是開羅、利雅德、阿布達比、新德里或歐洲國家，都正向南韓大規模採購武器，並進行聯合開發案。韓國國防公司不僅進行軍售，也在吸引大量投資。

根據瑞典「斯德哥爾摩國際和平研究所」（SIPRI）評比，南韓2018-2022年是全球第9大武器出口國，而中國則名列第4，成爲躋身25大武器出口國的唯二亞洲國家。南韓國防出口成就非凡，與 2013-17年相比成長了 74%。

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而2022年時，南韓武器出口成長更達140%，創下173億美元（近5,424億臺幣）的紀錄，其中包括出售烏克蘭盟友波蘭價值124億美元（約3,887億臺幣）的坦克、榴彈砲、戰機和多管火箭發射器等。

由於東南亞國家、印度、澳洲，以及北歐和東歐國家面臨來自中俄等大國的安全挑戰，而成爲南韓武器的主要客戶。此外，俄羅斯侵略烏克蘭，也刺激了大規模軍售。

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F-35成本控制不達標國會將爲採購設限 美空軍說話了

F-35A戰機在美國猶他州希爾空軍基地（Hill Air Force Base）上空練習飛行的資料照。（美國空軍）

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美國空軍高層將領支持立法提案，除非F-35戰機的運作與維持達到可負擔的目標，否則將限制國防部能採購的架數。

據《防務新聞》（Defense News）8日報導，美國衆議院軍事委員會已通過的2022年國防政策法案將要求空軍，海軍與海軍陸戰隊，要達到每年每架F-35戰機成本的目標，而這是由飛行，維修和升級的平均成本來衡量。美國空軍參謀長布朗（Charles Q. Brown Jr.）週三說，他會支持提案的成本限制。

他強調，國會的說法其實和他們設法達成的目標一致。「我們的目標之一，就是讓這 [計劃]真正負擔得起，並使維持成本負擔得起。」他說，這是空軍的「重心」。美國空軍打算在整個計劃中，採購1763架F-35A傳統起降戰機。然而，維持這些戰機整個生命週期的成本，仍比空軍推算他們所能負擔的高。

2020年會計年度時，空軍每年操作和維持每架F-35A的成本約爲800萬美元（約2.2億臺幣），大概是目標410萬美元（約1.1億臺幣）的兩倍。據美國國會稽覈處（GAO）7月的報告說，到2036年F-35操作達顛峰時，衡量標準和實際成本之間的經常性年度費用差距，可能達44億美元（近1220億臺幣）。

衆議院軍事委員會主席史密斯（Adam Smith）說，設限的用意在於促使洛克希德馬丁（Lockheed Martin）和五角大廈合作，想出降低維持成本的對策。「要是你把維持成本降下來，我們就會多買，」他說，「要是辦不到，我們就不會買，而這單純是因爲其中的成本所致。」

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美陸戰隊巖國基地公開多張照片，歡迎「出雲號」造訪該基地。（圖／DVIDS）

日本防衛省9月30日正式宣佈，爲確保海上自衛隊「出雲號」直升機護衛艦（DDH-183）在接受改裝後，已具備操作F-35B匿蹤戰機的能力，將於10月3日至7日中選出1天進行驗證作業，讓美國陸戰隊F-35B實際在該艦上起降。

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根據聲明稿，「出雲號」將在山口縣巖國基地的美國陸戰隊單位支援下，於太平洋海域進行F-35B的起降驗證作業，詳細日期並未對外公佈，僅稱將於10月3日至7日中選出1天進行，其他則是在第一優先時間無法實行時的「預備日」。美國陸戰隊巖國基地同日也公開多張照片，稱「出雲號」已於當天抵達該基地。

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巖國基地駐有2個F-35B中隊，包括第121戰機攻擊中隊（VMFA-121）「綠騎士」（Green Knights），以及第242戰機攻擊中隊（VMFA-242）「蝙蝠」（Bats）；前者爲美國陸戰隊首個獲得初始作戰能力（IOC）認證的F-35B中隊，後者則是9月初纔拿到這項認證。

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由於航空自衛隊採購的F-35B預定2024年纔開始部署，爲加快日本獲得完整F-35B運用能力的速度，故讓美軍先協助進行母艦的測試作業。《夕刊富士》新聞網站「zakzak」等媒體先前報導，「出雲號」6月底才結束第一階段改裝工程，飛行甲板後半段已被耐熱防滑塗層覆蓋，周圍的衛星天線等設備也裝上隔熱板，飛行甲板左側則漆上連接前後端的黃色標線。

「出雲號」的第二階段改裝預定於2024年進行，會將艦艏自目前的梯形改爲矩形，儘量增加F-35B的運用空間；其姊妹艦「加賀號」（DDH-184）的改裝則不分前後階段，預定於今年底進行返廠大修時，一口氣完成相關作業。

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美國糗了 俄中競相發展滯空彈藥 學者曝華府危機

在Harop威脅之下，1名亞美尼亞的士兵無奈地描述，「我們無處可藏，我們無法回擊」。圖爲亞美尼亞遭破壞的車輛。(圖/路透社)

美智庫保衛民主基金會分析師布斯特(Ryan Brobst)等人，近日投書「Defense One」。文中指出，隨着俄國與中國大陸競相發展滯空彈藥，加上陸俄雙方頻頻舉行聯合軍演，未來美國與大陸、俄羅斯的衝突中，勢必面臨滯空彈藥的威脅；加上大陸無人機在全球市場實力，以及俄國強大的軍售能量，滯空彈藥恐擴散至全球各地，成爲美軍在戰場上的隱憂。

文中以2020年的亞塞拜然境內的納戈爾諾．卡拉巴赫地區（Nagorno-Karabakh）戰爭爲例；當時，亞塞拜然使用Harop與其他以色列製造的滯空彈藥，迅速取得對亞美尼亞的勝利。

Harop爲一款大型的滯空彈藥，續航力爲6小時，作戰距離約1000公里，彈頭重約23公斤。每逢移動甲車之前，亞塞拜然都會先使用Harop空襲亞美尼亞防空系統。在Harop威脅之下，1名亞美尼亞的士兵無奈地描述，「我們無處可藏，我們無法回擊」。

※北京： CH-817、WS-43、CH-901

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這場戰爭持續緊44天，卻引起俄國與中國大陸的關注。目前大陸已有CH-817與WS-43。前者爲一款人員殺傷滯空彈藥，彈藥重量不到2磅；後者的續航力約30分鐘，可配備20公斤的彈頭。此外大陸還有CH-301，能在空中盤旋長達2個小時，並執行蜂羣作戰與摧毀輕型裝甲載具。

※俄國：KUB-BLA與柳葉刀

同樣地，俄國也正研積極發滯空彈藥。2019年，俄國推出KUB-BLA；據報導指出，其續航力達30分鐘，酬載約2到3公斤。另一款則名爲「柳葉刀」(Lantset)，作戰半徑約40公里，俯衝速率高達300 kmh。

俄國之所以認定滯空彈藥可以在戰場上奏效，主要是因爲俄製的防空系統在納戈爾諾．卡拉巴赫戰場慘遭以色列製造的滯空彈藥蹂躪。由於敘利亞的俄製防空系統多次遭以色列制的滯空彈藥摧毀，才讓後續空襲伊朗伊斯蘭革命衛隊得以順利執行。

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※美與中俄衝突將面臨滯空彈藥攻擊

由於俄國與中國大陸愈來愈頻繁一同進行軍事演習，並分享經驗教訓，未來兩者很可能會優先考慮持續研發並部署滯空彈藥。因此，五角大廈的戰爭計劃者必須假定在與俄國或中國大陸的任何衝突中，美軍都必須面對滯空彈藥的襲擊。甚至，有鑑於北京無人機銷生產與銷售量，加上莫斯科長期以來的軍售實力，五角大廈應該預設兩國生產的神風無人機，將迅速擴散至全球各地。

※伊朗也加入滯空彈藥研發

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事實上，伊朗滯空彈藥的加速研發與部署，就證明不只北京與莫斯科看上了神風無人機的特點。伊朗製造各種款式的滯空彈藥，也是第一個部署神風無人機對抗美軍的國家。2021年2月以來，伊朗代理人疑似對駐紮於伊拉克的阿比爾、阿薩德空軍基地與哈里里機場的美軍，利用滯空彈藥發動攻擊。

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因此，美軍中央司令部司令麥肯錫（Kenneth McKenzie）表示，自從即制爆裂物在伊拉克戰場出現後，小型且便宜的滯空炸彈的擴散，成爲2021年最受人關注的戰術發展。

作者認爲，滯空彈藥正改變戰爭性質。在納戈爾諾．卡拉巴赫戰場上，它曾讓亞美尼亞軍隊措手不及。面對前車之鑑，該文呼籲五角大廈與以色列等盟國合作，不只加速滯空彈藥的採購與部署，甚至研發下一代的滯空彈藥，以支持陸戰隊的新作戰概念，進而確保美軍不會在戰場因滯空彈藥的攻擊而手足無措。

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